ISO 15118-20 準拠期限 2027: EU EV 充電器サプライチェーンのリスク

重要なポイント

• 2027 年 1 月 1 日より、新しく設置または改修された EU の公共 EV 充電ポイントは EN ISO 15118-20:2022 に準拠する必要があります。プライベート Mode3 / Mode4 充電器は、委任規制 2025/656 に基づいて同じ要件に直面します。
• プラグ アンド チャージ自動認証を提供する充電器には、従来の EN ISO 15118-2:2016 と、既存および将来の EV との相互運用性のための新しい ISO 15118-20 標準の両方の二重サポートが必要です。
• ISO 15118-20 により、高度なスマート充電、双方向 V2G、およびマルチ契約のプラグ アンド チャージが可能になります。実装は単純なファームウェアのアップデート以上のものです。
• 販売代理店は在庫リスクに直面しています。期限を過ぎると、準拠していない充電器を新しい公共施設に配備できなくなります。 ISO 15118-20 の完全なワークフローのロックを解除するには、OCPP 2.0.1 バックエンドが必要です。

EU 委任規則 2025/656 は ISO 15118-20 に何を要求していますか?

2027 年 1 月 1 日まで残り 3 か月未満です。この日以降、EU 内で新たに設置または改修されたすべての公共充電ポイントは、車両から電力網への通信に関して EN ISO 15118-20:2022 を満たさなければなりません。プライベート充電ポイントでも、モード 3 およびモード 4 の充電にこの規格が必要です。

この要件は、EU 代替燃料インフラ規則 (AFIR) を補足する委任規則 2025/656 に基づいています。これは法的拘束力があり、推奨ではありません。準備が遅れた販売代理店、充電器ブランド、設置業者は、自社の製品ポートフォリオを適応させるための期間が狭まっています (EU 委任規制 2025/656、2025)。

この規制では、公共および私設の充電ポイントの要件に加えて、さまざまな充電モードが区別されています。

1. 公共のアクセス可能な充電ポイント (2027 年 1 月 1 日から新設または改修):相互運用性のためには、EN ISO 15118-20:2022 への準拠が必須です。これらの充電器がプラグ アンド チャージなどの自動認証を提供する場合、新しい規格とともに EN ISO 15118-2:2016 をサポートする必要があります。
2. 専用充電ポイント:EN IEC 61851-1:2019 はモード 2 の充電に適用されますが、EN ISO 15118-20:2022 はモード 3 またはモード 4 の充電に必要です。

現在ヨーロッパの道路を走行しているほとんどの EV は古い ISO 15118-2 のみをサポートしているため、二重規格の共存が必須です。 CEN と CENELEC は、既存の車両が EN ISO 15118-2:2016 に準拠して出荷されることを確認しました。段階的な市場移行を生み出すために、新しいパート 20 規格が現在展開されています (EU 評議会、2025 年)。

ISO 15118-2 と ISO 15118-20 の違いは何ですか?

ISO 15118 は、EV と充電器間の車両間 (V2G) 通信、セキュリティ、およびプラグ アンド チャージ認証を定義しています。 ISO 15118-2 は、現在広く導入されている従来の標準です。 ISO 15118-20 では、古い規格にはない高度な機能が追加されています。高度なスマート充電、双方向 V2G 充電、プラグ アンド チャージの複数契約処理などです。

これらの機能は強力な技術的価値をもたらしますが、サポートを必要とします。車両ハードウェアと充電器ハードウェアの両方。現在稼働しているほとんどの EV は ISO 15118-20 をサポートしていません。

充電ポイントの事業者にとって、これによりデュアル プロトコル要件が作成されます。 2027 年に設置された充電器は、ISO 15118-2 を使用して古い車両と、および ISO 15118-20 向けに製造された新しい車両と通信する必要があります。この規制はこの移行期間を明確に認識しており、共存を求めています (EU 理事会、2025 年)。

メーカーは実際の実装のハードルに直面しています。 ISO 15118-20 サポートを既存の充電器プラットフォームに追加するのは、ソフトウェアを切り替えるだけではありません。通信スタックの更新、車両間の相互運用性テスト、完全な認証が必要です。技術的に可能な場合、規制当局は既存の充電器のファームウェアのアップグレードを奨励していますが、すべての従来の充電器ハードウェアが新しいプロトコルをサポートできるわけではありません (EU 評議会、2025 年)。

EU 代理店と協力した当社の輸出チームの経験から: 多くの購入者は、ISO 15118-20 が単なるファームウェアのアップグレードであると誤解しています。充電器に必要な暗号化ハードウェア スタックが不足している場合、新しい規格を満たすように改造することはできません。

 

 

 

ISO 15118-20の期限は流通業者とブランドにどのようなサプライチェーンリスクをもたらしますか?

EU 市場向けに EV 充電器を調達している企業にとって、商業的な影響は重大です。

1. 在庫リスクISO 15118-20 に準拠していない充電器は、2027 年 1 月以降、新しい公共充電ポイントとして導入できません。在庫を保有している非準拠のハードウェアは、新しい公共施設用に販売できなくなります。
2. 認証のリードタイムこの新しいプロトコルのテストと認証にはかなりの時間がかかります。充電器に互換性のあるハードウェアがすでに搭載されている場合は、2 ～ 4 か月を割り当てます。まったく新しいハードウェア設計の場合は、6 ～ 9 か月の計画を立ててください。認定作業の開始を2026年末まで待っている販売代理店は、規制の期限に間に合わないことになる。
3. サプライヤー資格チェックリストサプライヤー監査では、次の重要な質問を提起する必要があります。

• 充電器は EN ISO 15118-20:2022 に完全に準拠していますか?
• 将来の標準リビジョンに合わせてファームウェアをアップグレードできますか?
• この規格を参照した適合宣言を提出していただけますか?
• 完全なテストレポートはレビューに利用できますか?

OCPP バージョンの依存関係この規制では ISO 15118-20 が指定されていますが、エンドツーエンドのプラグ アンド チャージおよびスマート充電ワークフローは OCPP 2.0.1 バックエンド統合に依存しています。 ISO 15118-20 をサポートしていても OCPP 1.6 を実行する充電器は、新しい規格のすべてのワークフローを完全に有効にすることはできません。

EV充電に関する欧州の広範な規制の変化

ISO 15118-20 の期限は、ヨーロッパの広範な EV インフラ規制ロードマップにおける 1 つのマイルストーンにすぎません。 AFIR では、すべての公共充電インフラストラクチャがリモート監視、負荷管理、および V2G 機能をサポートする必要があります (Zevi Ireland、2026)。英国はすでに 2021 年から充電ポイントにスマート充電機能を義務付けています。フランダース州は 2028 年 1 月から非公共の充電器にスマート充電要件を施行します。

この傾向は一貫しています。EV 充電器は、単なる電源コンセントではなく、グリッドに接続されたスマート デバイスに進化しています。 2027 年の ISO15118-20 期限は、最初の主要なハードコンプライアンスの期限であり、最後ではありません。

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