3 つの大手企業がインドの 39- 万もの充電器赤字を埋める。 (これはAIが生成した画像です)
インドのEV充電政策の追い風を受けて、物語は新たな段階に入りつつある。その間電気自動車（EV）導入が全国的に加速しており、充電が必要インフラストラクチャーペースを維持するのにまだ苦労しています。
によるとインドブランドエクイティ財団、インド人電気自動車充電ステーション市場は、2025 年の 7 億米ドルから 2030 年までにほぼ 25 億米ドル (約 24,000 億ポンド) に達すると予測されています。この拡大の必要性はますます明らかになってきています。
インドは 26 年度に 24.6% 増の 2,450 万台の EV 販売を記録しました。電気乗用車通年では導入率 4.6% の基準を超えています。この勢いは 2027 年度第 1 四半期に直接急増し、電気乗用車が新車販売の 7% を占めるまでに急速に加速し、2026 年 6 月までに 7.7% に達しました。
マクロ見通し：インドのEV導入と3,900万の充電器赤字
EV の導入は大都市以外にも急速に広がっており、二級都市が最も急速に普及しています。しかし、充電インフラは依然として最大のギャップの 1 つです。インドでは現在、EV 135 台ごとに公共充電器が 1 台しか設置されていないのに対し、世界のベンチマークは 6 ～ 20 台の EV ごとに 1 台の充電器です。
GameChanger Law Advisors と Speciale Invest によるレポート「Charging Ahead II」によると、政府の目標である 80 億台の EV を走行させるには、2030 年までに約 390 万の充電ステーションが必要になるとのことです。この需要は、PM E{4}} イニシアチブの下で政策支援も受けています。
さらに、国家も最前線に立つようになっています。最近通知されたのはデリーEV政策2026は、EVの普及を促進するロードマップの一環として、今後4年間で充電インフラを大幅に拡大することを目指している。したがって、EV 販売の増加と充電インフラの普及不足により、大きな成長の機会が生まれています。{1}