化学電池は、電気自動車分野で最も広く使用されている電池の種類です。ニッケル-金属水素化物電池、リチウム-イオン電池、リチウムポリマー電池、燃料電池はすべてこのカテゴリに分類されます。構造的な観点から、それらはさらに 2 つのサブカテゴリー、充電式バッテリーと燃料電池に分類できます。トヨタ プリウスやテスラ モデル S など、今日私たちが目にする電気自動車の大部分は、充電式バッテリー技術を搭載しています。
電気自動車用の一般的な化学電池: リチウム電池は、今日の EV で最も一般的に使用されている電池の種類の 1 つです。 1970 年の設立以来比較的歴史は浅いものの、高いエネルギー密度と長いサイクル寿命のおかげで、EV 用バッテリー市場で急速に大きなシェアを獲得しました。現在、市販の電気自動車に搭載されているリチウム電池は主に-リン酸鉄リチウム(LFP)電池と三元リチウム(NCM/NCA)電池の2種類です。それぞれの特性に大きな違いがあるため、両者を詳細に比較する必要があります。
物理バッテリーとは、その名前が示すように、物理的な変化を通じて電気エネルギーを貯蔵および供給するバッテリーを指します。スーパーキャパシタとフライホイール バッテリは、物理バッテリ ファミリのメンバーの 1 つです。
スーパーキャパシタは、電力密度は高いですが、エネルギー容量は低いという特徴があります。スーパーキャパシタは、従来のキャパシタとバッテリの間に位置する電源コンポーネントです。これは、プロセス - で化学反応が起こらず、主に電気二重層と酸化還元擬似静電容量を通じてエネルギーを蓄積するため、物理電池として分類されます。